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深入福田新品牌,解密欧航问世原因

欧航公司是谁?你来自哪里?你要去哪里?
 
2019年12月3日,在“中国商用车创新大会”上,福田汽车发布了全新的中国汽车品牌“欧风”。同时向社会公布,OMAC事业部改为欧航公司OMAC事业部,与OMAC同属一个事业部。
 
作为福田汽车全新的卡车子品牌,欧航汽车为何诞生?市场定位如何?未来的目标是什么?这和奥马尔有什么关系?
 
记者会当天,方德旺专访了福田汽车集团副总裁、欧航OMAC事业部总裁顾德华,顾德华对上述问题作了详细回答。
 
欧航公司产生的原因
 
众所周知,奥马尔已经有了一系列的中国卡产品——s5超级中国卡,销量不错。福田为什么要设立另一个中国卡品牌“欧航”?
 
 
顾德华指出,继“521”大吨位、小标准特殊待遇政策、高速回程、计轴收费相继实施后,国内卡市将迎来快速发展的机遇期在现行法律法规下,重型货车承担着长途城际运输,但按轴收费后,多轴、中短途运输的优势不足,加之超限、超载的制约,中短途运输的重型卡车成本增加,综合效益不稳定;短途配送由轻型卡车负责,但轻型卡车载货量少,覆盖范围小,综合效益低,TCO成本难以控制;中短途运输的中型卡车它们无论在轴数、轻量化水平、舒适性和承载效率上,都能弥补两者的不足,将成为中距离公路运输的最佳选择。”
 
在顾德华看来,即使奥马拥有一系列中国卡产品,也无法取代欧航在未来不断增长的中国卡市场中所扮演的角色。”奥马尔有一款搭载康明斯4.5L的车型,但从市场调研的角度来看,它还是比较轻的。客户知道它更倾向于大型轻型卡车。福田希望欧航公司能够着眼于未来,实现与重型卡车的完美无缝连接。”
 
“此次发布的欧航产品均配备大功率动力,涵盖四缸和六缸发动机。如果他们有偏见,客户的选择肯定会有所不同。新的欧航产品将能够更好、更全面地覆盖和连接重型和轻型卡车在工作条件、法规适应性和行业精确定制方面对中距离、高效货运客户的要求。我们称之为在不断变化的环境中重新定义的新类别,这显然不同于OMAC S5的使命和定位,而S5是不可替代的。”顾进一步解释。
 

 
目前,欧航拥有12t/16t/18t/22T四个装载平台,可满足多种装载条件。此外,整个系统还配备了康明斯电源,在考虑能耗较低的情况下,可以实现环保升级。
 
会议现场,欧航品牌还提出了“高价值产业精准定制”的概念。它将推出一系列针对快递、冷链物流和特种车辆的定制产品。”欧航的定位必须是高端,快递、冷链和专用是其主流方向。
 
欧航公司与OMAC的关系
 
在同一个业务部门下,euroair和OMAC之间的关系是什么?销售网络会并行使用吗?奥马尔的中国卡业务将来会并入欧航公司吗?
 
 
顾德华说,要厘清欧航与奥马的关系,首先要了解福田对欧航的定位。”今天是福田汽车全新中国卡品牌欧航公司的启动仪式,它准确地描述了欧航公司的属性。它是福田汽车旗下的一个独立产品子品牌,专门为中国卡业务而设立,而不是销售标识。
 
顾德华指出,福田是一家全方位的商用车制造企业,福田是母品牌,旗下有奥曼、奥马克、奥林、雷沃等多个产品子品牌,“在目前的框架下,欧航与奥马尔、奥马尔、奥林、雷沃等品牌有平行关系,都是自主品牌。不同的是,欧航目前是福田旗下唯一的单一中型卡品牌;S5是原OMAC品牌下的一级销售标识,欧航接下来将拥有其一级销售标识。”
 
顾德华认为,欧航集团作为一个品牌进行管理后,在定义上可以根据中国和卡塔尔的市场和客户需求特点,做出更加细致、清晰的组织、运营和专业化管理。”欧航与奥马克的关系平局后,许多问题将变得完全不同。因为,品牌应该做出相应的定位,界定其边界,界定其产品,界定其战略,界定其营销组织和过程。作为一个自主品牌,欧航将按照品牌的经营管理要求,培育和创造其独特的品牌文化和理念,并按照高端领先品牌的目标进行,这些都不是原产品系列销售识别的解决方案和载体第5页。”
 
 
在销售渠道方面,目前欧航暂时使用奥马尔的销售网络,后续情况将根据市场情况进行判断。”网络和经销商是连接企业和客户的核心纽带和渠道,而不是经营的核心目标。我们的核心是“以客户为中心”,让客户获得最佳的产品体验,这是我们的最终目标。现有的网络可以满足客户的覆盖和购买体验,并可以使用。如果没有,新的网络可以单独开发。”顾德华说。
 
顾德华进一步表示,“销售渠道一定要贴近客户,只有贴近客户才是最好的选择。”。单纯依靠市场上的销售,欧航的业务肯定不好。除了分销,我们还应该重视市场营销。例如,作为欧航主流方向之一的专用汽车,主要通过招标采购,必须与分销和营销相结合;此外,通用组织客户也应以营销为主。因此,未来建立一支高效的市场团队将是欧航业务运营的核心工作之一。”
 
在回答“福田其他子品牌的中国卡业务未来是否会纳入欧航”时,顾德华明确表示“不会”。顾先生进一步解释道:“福田的每个独立子品牌都有自己的业务专长和专注点,但每个子品牌也可以是多业务领域。就像一个家庭的许多孩子一样。仅仅因为一个孩子擅长做某事并不意味着其他孩子不会做,但欧航是一个特殊的中国卡品牌。”
 
2020欧洲展望号启航
 
在新的产品线之后,欧航公司的OMAC业务部门在2020年将做什么?
 
 
顾长荣坦言,这两个品种在同一个规划体系中,这带来了巨大的挑战。”计划系统(指订单的传递)包含两个过程:一个是产品的创建过程,即如何开发产品,将需求转化为产品;另一个是产品的制造过程,即如何实现订单和生产。使用euroair,我们只能在一个计划系统中操作它,而且多个系统很容易混淆。这样,就必须做好资金、人员、后勤的调配和协调工作。为了确保最小投入和最大产出,这个挑战是非常大的。顾先生说。
 
同时,销售系统也将受到挑战。”现在我们是一个有两个业务结构的组织,但是对应一个经销商系统,我们需要做不同的客户销售,这就需要我们处理销售组织中各个要素之间的关系。我们需要有一个强大的紧张,而不是混乱。我们需要理清组织结构,就像织茧一样。这里面还有新能源的销售,所以对我们来说是一个巨大的挑战。”顾德华说。
 
 
尽管面临许多挑战,但顾德华相信,欧航公司将取得成功。”只有当人们有了想法和梦想,你才能面对挑战,做别人做不到的事情,然后你才能成功。我们不怕挑战和问题。我们是来解决问题的。解决问题和困难的过程是提高团队能力的过程,是抓住机遇、展现成功曙光的过程。”
 
顾德华说,2020年是欧洲展望组织成立的第一年。在正确的品牌战略指导下,新一代产品逐步到位,相应的组织、结构和流程变革正按照既定的步伐迅速调整。”欧航是集团中国卡业务发展的战略品牌和主体,我们将在很长一段时间内投入更多资源打造中国卡品牌,并将重点放在这方面。”
 
2020年,欧航公司在巨变时代的收获和业绩将如何?值得期待。
 
 
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